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March 2, 2021

托普索公司成为Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心的战略合作伙伴

Topsoes SOEC electrolyser delivers more than 90% energy efficiency when using green power to produce hydrogen, where current alkaline electrolysers are at 70%

  • 近日,托普索公司与Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心签署了合作伙伴关系协议,正式确立了合作关系。
  • Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心是一个非营利的独立研发中心,与工业界、学术界和政府合作,致力于能源和航运领域的工作
  • 根据该协议,托普索成为该中心的官方合作伙伴,双方将针对航运行业开发零碳技术开展长期战略合作。

        此次合作将致力于将生物质和绿色电力等可再生资源转换为能源载体和燃料。 托普索已经着手开发固体氧化物电解池(SOEC),并将其工业化,以期通过电解水来高效生产氢气。同时, 托普索与该中心也都参与了EUDP所支持的SOFC4Maritime项目。

        “托普索公司在支持可再生资源转化的技术中积累了丰富的经验和知识,这是零碳技术和未来燃料进一步发展的关键推动力。 他们对零碳航运业有着与我们相同的理念,而且最近还宣布了他们最新的企业愿景: 2024年成为碳减排技术的全球领导者。我们真诚地希望与托普索一起进行技术研发及相关活动,为航运业的变革创造坚实的技术基础”Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心首席执行官Bo Cerup-Simonsen说。

        作为该中心的战略合作伙伴,托普索首席战略与创新官Kim Grøn Knudsen将代表托普索加入顾问委员会。

        “我们非常高兴能与Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心合作。与航运业最杰出的企业携手合作,加速航运能源转型,是一个令人振奋的想法。我们可以一起为世界带来积极的变化,并积极减少碳排放。” Kim Grøn Knudsen说。

 

航运业的脱碳路线图

        全球航运业每年有70,000艘船消耗3亿吨燃料,约占全球碳排放量的3%。随着其他行业计划在未来几十年内解决气候排放问题,航运业碳排放占比可能会继续增加。

        实现脱碳的长期目标需要新的燃料类型和行业内的系统转变。 航运是一个受全球监管的行业,将为确保广泛采用新技术和燃料提供机会。

        为了加快可行性技术的开发,需要在整个供应链中的应用研究范围内做出协调一致的努力。 将实验室研究成果转化为成熟的可满足行业需求的可扩展解决方案,行业领导者将发挥至关重要的作用。 同时,加快立法也是实现向脱碳过渡的必要条件。

Topic(s): Press release

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